Motocross utrustning som håller när det smäller

Ett framhjul som hugger i ett spår, en landning som blir kort eller ett handtag som slår till mot knogen – det är då din motocross utrustning ska fungera utan diskussion. Rätt grejer gör inte bara körningen säkrare. De gör också att du orkar köra längre, kan röra dig bättre på hojen och slipper avbryta dagen för skavsår, imma eller blöta handskar.

Det är lätt att fastna i färg, märke och senaste modellen. Börja i stället med det som skyddar kroppen och sitter rätt. En dyr tröja hjälper inte mycket om hjälmen rör sig, stöveln saknar stöd eller knäskyddet hasar ner efter två varv. Bygg din utrustning i rätt ordning, prova med den hållning du har på hojen och byt ut det som har gjort sitt.

Motocross utrustning börjar med hjälmen

Hjälmen är det viktigaste köpet och den ska passa ditt huvud, inte bara se bra ut på hyllan. En crosshjälm ska sitta jämnt runt huvudet, utan en tydlig tryckpunkt i pannan eller tinningarna. När du tar tag i hakpartiet och vrider försiktigt ska huden i pannan följa med. Kan hjälmen rotera fritt är den för stor.

Räkna med att en ny hjälm känns fastare än en välanvänd hjälm. Innerfodret formar sig med tiden, så köp inte en för lös storlek med tanken att den blir bekvämare. Prova alltid med de goggles du tänker använda. Öppningen, nässkyddet och passformen mot hjälmkanten skiljer mellan modeller.

Byt hjälmen efter en hård smäll, även om skalet ser helt ut. Materialet invändigt kan ha tagit upp energin som det ska och är då inte gjort för samma belastning igen. Även en hjälm som inte kraschat behöver bytas när den är gammal, sliten eller när passformen inte längre är bra. Det är en billig försäkring jämfört med alternativet.

Goggles ska ge sikt, inte bara skydd mot grus

Bra goggles håller damm, stänk och stenskott borta från ögonen, men de måste också ventilera. Imma kommer ofta av kombinationen hög puls, kall luft och dåligt luftflöde. Välj en modell som ligger tätt mot ansiktet utan att klämma för hårt över näsan. Ett glas med bra kontrast kan göra stor skillnad i skuggiga partier, spår och rötter.

Ha gärna extra glas eller tear-offs redo vid blött och lerigt väder. Kör du på bana där det sprutar från framförvarande förare kan sikten försvinna på ett par minuter. Då är det bättre att kunna lösa det mellan heaten än att chansa på ett varv till.

Stövlar och knäskydd tar mycket av jobbet

Fötter, anklar och knän får ta emot mer stryk än många tror. Du står upp större delen av körningen, parerar med benen och sätter ner foten i spår där underlaget inte alltid är där du väntar dig. Crossstövlar ska därför ha ordentligt skydd för vrist, häl, tå och smalben, samtidigt som du kan känna växelpedal och broms.

En enklare stövel kan fungera för nybörjaren som kör lugnt ibland, men den har ofta mindre stöd och färre utbytbara delar. Kör du regelbundet, tränar på bana eller hoppar, är en styvare stövel med bra ledkonstruktion ett klokt val. Den kostar mer från början men skyddar bättre och håller ofta längre eftersom sulor, spännen och slitdelar kan bytas.

Knäskydd finns från enklare skydd med remmar till knäortoser med tydligare sidostabilitet. Vad som passar beror på körning, tidigare skador och hur mycket skydd du vill ha. Ett vanligt knäskydd är smidigt och räcker för många. Har du problem med instabilitet eller kör hårt kan en ortos vara rätt väg, men den ska provas tillsammans med stövel och byxa. Ett skydd som tar i stövelkanten eller glider upp kommer störa mer än det hjälper.

Skydda överkroppen utan att låsa körningen

Bröstskydd, ryggskydd och armbågsskydd ska sitta nära kroppen och följa med när du står i attackposition. Det är ingen idé att ha ett kraftigt bröstskydd om axelbanden är lösa och skyddet hoppar runt när du bromsar. Prova genom att sträcka armarna framåt och luta överkroppen lätt framåt, ungefär som över styret. Du ska kunna röra dig fritt utan att skyddet lyfter mot halsen.

För bana är ett bröst- och ryggskydd ett bra grundval. Kör du enduro i skog eller längre pass kan ventilation och låg vikt väga tyngre. Under en varm sommardag märks varje extra lager, medan en kall och blöt höstdag kräver mer fokus på värme och underställ. Det beror på var och hur du kör.

Nackskydd är ett personligt val. Vissa förare uppskattar stödet och den tydliga känslan runt hjälmen, andra vill ha maximal rörelsefrihet. Om du använder nackskydd måste det fungera ihop med bröstskyddet och hjälmen. Testa hela paketet i körställning, inte bara stående framför spegeln.

Kläder och handskar ska tåla verklig körning

Crossbyxa och tröja ska vara gjorda för rörelse, värme och kontakt med hojen. Byxan behöver tåla knäskydd, grepp från sadeln och värme från motor eller avgassystem. En bra passform är viktigare än att den sitter tajt. För tajta byxor begränsar när du ska sätta ut benet i kurvor, medan för lösa byxor kan fastna och skava.

Handskar är slitdelar, särskilt om du kör mycket i regn, lera eller på hårda handtag. Välj grepp och känsla före tjock vaddering. Du ska kunna manövrera koppling och broms med precision utan att handskarna veckar sig i handflatan. Två par är ofta smartare än ett dyrt par – då har du ett torrt alternativ när det första blivit genomblött.

Glöm inte understället. Ett tunt, fukttransporterande lager håller kroppen torrare och gör det lättare att ta av blöta skydd efter körningen. Bomull fungerar dåligt när du svettas eftersom det blir kallt och tungt. På vintern kan ett varmare underställ vara rätt, men undvik så många lager att skydden hamnar fel.

Välj rätt nivå för din körning

Den som precis har börjat behöver inte köpa tävlingsvärldens dyraste utrustning direkt. Däremot ska du aldrig kompromissa med hjälm, stövlar och grundskydd för att få råd med snyggare kläder. Lägg budgeten där en vurpa gör mest skada och uppgradera resten i takt med att du kör mer.

För barn är passform extra viktig. Köp inte en hjälm eller stövel flera storlekar för stor för att barnet ska växa i den. Skydd som rör sig är sämre skydd, och en för stor hjälm kan bli farlig vid en smäll. Justera och kontrollera utrustningen löpande – barn växer fort och remmar, spännen och kardborre slits.

För tävlingsföraren handlar valet även om praktiska detaljer. Reservspännen till stövlar, extra visirskärm, flera par handskar och skydd som går snabbt att tvätta gör helgen enklare. Föraren som kör någon gång i månaden kan i stället vinna mest på hållbar utrustning som är enkel att ta på, rengöra och förvara.

Sköt utrustningen så fungerar den när du behöver den

Efter ett lerigt pass är det frestande att kasta allt i garaget. Gör inte det. Ta ur innersulor ur stövlarna, öppna spännena och låt dem torka i rumstemperatur. Direkt värme från element eller torkskåp kan torka ut material och försämra limningar. Tvätta goggles försiktigt så att du inte repar glaset, och låt inte leran torka in i ventilationen.

Kontrollera hjälmens hakrem, stövlarnas spännen och skyddens remmar med jämna mellanrum. Små fel blir snabbt stora när du kör. Ett knäskydd med trött kardborre eller en stövel med sprucket spänne är bättre att åtgärda hemma än i depån.

När det är dags att komplettera kan MC Doktorn hjälpa dig hitta både personlig utrustning och delar som håller crossen redo för nästa körning. Börja med rätt passform, välj skydd efter din körning och se till att utrustningen är hel varje gång du tar fram hojen. Då kan du lägga fokus där det hör hemma: på nästa spår, nästa hopp och en bättre kördag.